HERAULT - DÉPLACEMENT DE L’A9 SUR LE GRAND MONTPELLIER DÉMARRAGE DE L’OPÉRATION

Le déplacement de l’A9 :

un projet d’envergure nationale

L’enjeu principal du déplacement de l’A9 est de  uidi er et de sécuriser cet axe, en séparant les  ux de transit de la circulation de desserte de l’agglomération montpellié- raine, (qui circulent aujourd’hui conjointement sur l’A9). La nouvelle autoroute sera dédiée au tra c de transit et aux  ux touristiques. L’autoroute actuelle recevra le tra-

 c local et permettra le raccordement des trois grandes liaisons-clés (DEM, COM,  LIEN) du contournement de l’agglomération montpelliéraine, dans le cadre du plan de déplacements de l’agglomération de Montpellier.

La nouvelle autoroute s’étendra sur 25km entre Saint– Geniès-des-Mourgues  et Fabrègues. Aux extrémités du projet, la chaussée existante sera élargie pour ac– cueillir sur la partie centrale, une nouvelle autoroute (12 km), distincte de l’existante.  Le tra c de transit ne s’arrêtera plus aux barrières de péage de Gallargues (n°26), pour en améliorer la    uidité. Les usagers lo- caux sortiront quant à eux au péage de Baillargues. En n, les barrières de péage de Saint-Jean-de–Védas (n°32) seront également con gurées pour améliorer leur e cacité.

Une priorité :

le respect de l’environnement et du cadre de vie

Le linéaire de  protection  antibruit  devrait représenter

10 000 m2 sur l’ensemble du projet. Des écrans acoustiques sur l’autoroute actuelle limiteront la nuisance sonore pour les riverains. De même, la préservation de la ressource en eau sera améliorée, avec la modernisation du système de gestion des eaux pour éviter leur pollution et la protection contre les inondations.

Pour une biodiversité préservée

ASF s’est engagé dans une action de sauvegarde des es- pèces animales et végétales, qui va au-delà des prescrip- tions réglementaires, en partenariat avec l’association des Ecologistes de l’Euzière. Depuis le lancement du projet en

2007, ASF a fait recenser les espèces protégées et remar– quables. Au total, 522 espèces végétales ont été identi ées, dont 13 sont protégées ou considérées d’un grand intérêt, et 244 espèces animales, dont 47 sont protégées ou consi- dérées d’un grand intérêt ont été répertoriées. ASF prévoit de mettre en œuvre des mesures de compensation a n de protéger ces espèces de manière durable.

Un site Internet dédié au projet est accessible : www.a9.vinci-autoroutes.com

Description du projet

Sécurité et fluidité avant tout.
A la fois vouée aux grands trafics de transit et aux déplacements des habitants de l’aire urbaine de Montpellier, l’A9 ne peut plus faire face à une croissance continue du trafic. Pour améliorer la sécurité et la fluidité de l’A9, il était urgent de faire évoluer cette autoroute. C’est en ce sens que l’Etat a décidé, conformément à une déclaration d’utilité publique en date de 2007, la mise en œuvre du déplacement de l’autoroute A9.

Les grands principes

Au niveau de Baillargues, les deux axes se séparent, l’un vers Montpellier, via la barrière de péage de Baillargues, l’autre pour accueillir le trafic de transit en direction de Béziers.

Même principe dans le sens Béziers/Nîmes : l’autoroute s’élargit à 4X3 voies à partir de Fabrègues et les deux flux se séparent à hauteur de Saint-Jean-de-Védas.

Les communes concernées