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Enedis poursuit activement les travaux préparatoires de la ligne 5 de tramway de Montpellier

Vendredi 27 novembre, Marianne Laigneau, présidente du Directoire d'Enedis était en visite sur le…

Vendredi 27 novembre, Marianne Laigneau, présidente du Directoire d’Enedis était en visite sur le chantier de la ligne 5 du tramway à Montpellier. La ligne 5 c’est 16 km de ligne nouvelle entre Lavérune et Prades-le-Lez, la construction de 26 stations, et à terme le transport de 60 000 voyageurs / jour, avec une fréquence d’une rame toutes les 6 minutes. Elle doit entrer en service en 2025. Enedis intervient en amont de la construction de la ligne pour le déplacement des réseaux électriques, une étape importante dont découlera la réalisation des infrastructures rails et des équipements. 

Face à l’Atrium Center (opération Campus Université de Montpellier), les travaux préparatoires à la construction de la ligne 5 vont bon train. Enedis poursuit l’enfouissement des câbles souterrains moyenne tension 20 000 volts sur la partie dite “Nord”, du chantier de la Route de Mende qui mobilise un investissement de 1,5 M€ de la part Enedis (2019-2022). Ces travaux concernent l’enfouissement de 5 km de ligne haute tension et de 1,5 km de ligne basse tension. L’autre partie du chantier de l’avenue de Lodève, dite partie Ouest, donnera lieu à des travaux d’une importance et d’une longueur d’enfouissement similaires.

Le chantier se poursuit malgré les confinements successifs. Il a été l’un des premiers à être relancé par Enedis qui grâce à la mise en place d’un partenariat efficace entre l’entreprise de service public et les services de la Métropole de Montpellier, la TaM, et les entreprises partenaires d’Enedis sur cette opération, Serpollet et Daudet (qui intervient pour Enedis dans l’Hérault et le Gard), a permis d’éviter une perte de temps dans la réalisation de la ligne de tramway. 

“Nous avons mis à profit le premier confinement pour penser la coordination la plus efficace possible” a indiqué Marianne Laigneau (lire l’interview). Une coordination participative qui a notamment vu la mise en place d’un CSPS commun.  “Grâce à cette concertation permanente et en amont des travaux entre tous les acteurs du chantier, nous avons évité de perdre un an dans la réalisation de cet équipement public” a ainsi commenté Claire Rancoule, chef de projet chez TaM. Maître d’œuvre de la nouvelle ligne de tramway, la société de transports montpelliéraine est assistée par Artelia pour la partie ingénierie de ce projet qui intégrera des pistes cyclables et équipements photovoltaïques en toiture des stations de tram.

Philippe Magola, directeur départemental Enedis, a confirmé que malgré les incertitudes sanitaires et la complexité d’un chantier réalisé par opportunités d’intervention (chantier fractionné) contrairement aux précédentes lignes de tramway qui avaient été réalisées dans la linéarité et une certaine continuité, le calendrier des travaux sera respecté. Enedis a également mis en place une sensibilisation au risque électrique pour l’ensemble des intervenants sur le chantier dont les équipes de la TaM.

Enedis est gestionnaire du réseau de distribution d’électricité en France. L’entreprise de service public emploie 38 000 personnes et pour ses 35 millions de clients, Enedis modernise le réseau électrique basse et moyenne tension. Enedis réalise les raccordements clients, le dépannage, le relevé des compteurs… Elle est indépendante des fournisseurs d’énergie.

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