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Faits divers / Insolite

SETE - La présidente de Région, Carole DELGA a inauguré le QUAI H

Après deux années de travaux, le chantier du quai H est terminé et les navires de commerce peuvent désormais accoster et décharger leurs marchandises. Ce vendredi 21 octobre 2016, Carole DELGA, ancienne ministre, présidente  de la région Occitanie /Pyrénées-Méditerranée, Pascal MAILHOS, préfet de Région Occitanie/ Pyrénées-Méditerranée, Marc CHEVALLIER, président de l’EPR Port Sud de FRANCE, […]

Après deux années de travaux, le chantier du quai H est terminé et les navires de commerce peuvent désormais accoster et décharger leurs marchandises.

Ce vendredi 21 octobre 2016, Carole DELGA, ancienne ministre, présidente  de la région Occitanie /Pyrénées-Méditerranée, Pascal MAILHOS, préfet de Région Occitanie/ Pyrénées-Méditerranée, Marc CHEVALLIER, président de l’EPR Port Sud de FRANCE, ont célébré officiellement  la mise en exploitation de ce nouvel aménagement en présence du Sénateur-Maire, François COMMEINHES, du maire de Frontigan, Pierre BOULDOIRE des députes de l'hérault, Sébastien DENAJA et Christian ASSAF et de toute le communauté portuaire sétoise,

La région agit et invrestit  pour moderniser les ports de commerce de Sète –Frontignan, Port La Nouvelle, Port-Vendres et Laudun-L’ardoise. Commerce, plaisance, croisière, biodiversité, énergies marines renouvelables, pêche et conchyliculture : la Région soutient et développe les filières de l’économie maritimes, génératrices d’emploi local non délocalisable.

Chaque nouvel équipement portuaire livré par la Région renforce les atouts de l’offre maritime. C’est le cas du quai H destiné au trafic conteneurs.

La Région, devenue propriétaire du port  de Sète-Frontignana en 2007, a décider d’optimiser l’espace disponible dans la darse 2 du port Sète-Frontignan, en offrant une infrastructure dédiée aux conteneurs.

En effet, le commerce maritime international est porteur d’une conteneurisation de plus en plus importante des marchandises diverses et d’une massification des échanges dans les ports en ayant la capacité.

Cette capacité portuaire repose sur les données suivantes :

  • la profondeur nautique pour recevoir les grands portes conteneurs (type post panamax)
  • un linéaire de quai important,
  • un pôle multimodal basé sur le rail, la route et les canaux,
  • une proximité avec des plates-formes logistiques associées.

L’objectif est de permettre l’accueil de porte-conteneurs de 260 m de long, mais aussi au Nord les  bateaux réalisant le chargement de voitures neuves et poids lourds (trafic « RoRo ») et au sud les bateaux issus de l’entreprise Lafarge en provenance de Port-La-Nouvelle.

De par sa polyvalence, le quai H pourra également  faciliter l’accueil de trafics divers en tant que quai public de la Région.

Ainsi, il peut accueillir des péniches chargées de deux rangs de conteneurs via le Canal du Rhône à Sète, en provenance du Bassin Rhodanien.

Le chantier du quai H en chiffres

Gagné intégralement sur la mer, le quai H a permis de créer un espace nouveau de 4 hectares, qui peut accueillir jusqu’à 4 portiques à conteneurs grâce à son équipement de voies de roulement.

D’un tirant d’eau de 14,5 m, c’est l’équivalent d’un immeuble de 15 étages qui a été crée jusqu’ à 30 m de profondeur dans le bassin, pour accueillir des navires sur 470 mètres de long.

20% seulement de l’ouvrage est extérieur et visible ; les 400 000 m3 de remblai ont été apportés pour créer le quai, dont équivalent de 105 piscines olympiques. Le dragage du port qu’il a fallu réaliser pour créer cet ouvrage a permis de fournir 30 % de ces remblais.

Près de 44 M€, financés à 85 % par la Région ( 40M€) et pour 15 % par l’Europe ( 3 M€) ; 400 personnes ont travaillé sur ce chantier qui a participé au plan BTP à hauteur de 15M€, ses 17 sous-traitants majeurs et jusqu’à 75 entreprises, dont une grande parties locales en 2016.


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