Saint-Gély-du-Fesc : liaison intercantonale d’évitement nord, le chantier entre dans une nouvelle phase
Le projet de la Liaison Intercantonale d’Évitement Nord atteint une étape cruciale alors que les travaux entrent dans une nouvelle phase, marquée par l'évolution de l'échangeur à l'entrée sud de Saint-Gély-du-Fesc.
Après des déviations provisoires en 2022, le chantier avance vers l’été 2024
Après la mise en service des déviations provisoires en octobre 2022 pour libérer la zone nécessaire à la réalisation du tunnel et du giratoire, les équipes de construction se préparent à un processus complexe pour raccorder les différentes branches au giratoire en cours de réalisation, avec un objectif de livraison prévu à l’été 2024.
Le tournant de l’échangeur
L’échangeur situé à l’entrée sud de Saint-Gély-du-Fesc est le point central de cette nouvelle phase du chantier. Il sera désormais le théâtre d’une série d’étapes cruciales pour la progression du projet. Les ouvriers s’attellent à relier les différentes branches du giratoire, marquant ainsi un pas en avant vers la réalisation finale.
Changements temporaires de circulation
Pour permettre cette transition en toute sécurité, des ajustements temporaires de la circulation seront mis en place à partir de la mi-novembre. Les usagers de la route reliant Saint-Gély-du-Fesc à Montpellier devront emprunter la rue de la Tour et la rue de Piquet (RD 986E1) pendant une période de 2,5 mois. Cette mesure est nécessaire pour maintenir un flux de circulation fluide tout en garantissant la sécurité des usagers et des ouvriers.
Respect des consignes de sécurité
Les autorités appellent tous les conducteurs à observer scrupuleusement les règles de circulation et à suivre la signalisation temporaire mise en place pendant cette période. Le respect de ces directives est essentiel pour prévenir les incidents et accidents sur le site du chantier.
Un projet d’importance régionale
La Liaison Intercantonale d’Évitement Nord est un projet majeur qui vise à améliorer la connectivité et la fluidité du trafic routier dans la région. Une fois achevé, il permettra de réduire les embouteillages, d’optimiser la sécurité routière et de soutenir le développement économique de la région.
Les autorités locales et les équipes de construction travaillent de concert pour mener à bien ce projet ambitieux. Alors que les travaux progressent, les résidents et les usagers de la route sont invités à suivre de près l’évolution de la situation et à respecter les dispositions temporaires mises en place pour garantir la sécurité de tous.
A la question “Qu’en pensez-vous “, je réponds : QUE DU BIEN . En effet concernant la fluidité du trafic il est évident que le flux quasi ininterrompu de véhicules allant de A 750 vers A9 ou l’inverse sera soulagé d’une partie importante qui contourne MONTPELLIER actuellement augmentant les temps de transport et par conséquent les émissions de gaz d’échappement. IL y a bien sûr d’autres aspects intéressants à cette réalisation dont les plus farouches opposants seront sans doute les premiers à bénéficier. On s’en doutait.
Réduire les embouteillages, je rigole on en reparle l’année prochaine ?
Quand à la fluidification du trafic, pas sur la zone Castries ou ça sera l’inverse, une congestion due à l’augmentation du trafic notamment de poids lourds